さらに広くなった反発エリア
フェース素材にドライバーと同じ軽比重新素材Super-TIX® PLUS for XXIOを採用することでフェースを軽量化。これによって生じた余剰重量を新開発｢パワーダンベルウエイト｣に配し、かつソールを中空構造にすることにより、トウ・ヒール部分への重量配分を大きくしました。左右の慣性モーメントが従来モデルよりも増大し、反発エリアが5％拡大しました。
新･ゼクシオ専用設計｢MP600カーボンシャフト｣でヘッドスピードをアップ
手元部分には高弾性カーボンをシャフト軸に対して垂直に配置(フープ層)することでつぶれ変形を抑え、さらに先端部を軟らかくすることによりヘッドスピードをアップしました。また、スチールシャフトもラインアップしています。日本シャフト(株)と新たに共同開発した｢NSプロ950GH HL for XXIO｣は、｢新･ゼクシオ｣のために開発された専用設計スチールシャフトで、高くて、強く突き進む弾道を実現します。
